SJF
461.2 |
Underhålls Instruktion 1510
|
| Juli 1969 |
TRAKTIONSMOTORER
Allmänna anvisningar och datatabeller |
INNEHÅLL
NSTRUKTION 151':0'.res
che-;
,
(13D
TRAKTIONSMOTORER
Allmänna anvisningar och datatabeller
INNEHÅLL
1
INLEDNING
BENÄMNINGAR
2
2
ALLMÄNNA ANVISNINGAR
5
2. 1
Transport
5
2.2
Förvaring
6
2. 3
Märkning vid prov
6
2.4
Revisionskort
7
3
DATATABELLER
8
3. 1
Allmänna data
8
3.2
Rotordata
9
3. 3
Stator data
10
3. 4
Elbor stdata
11
3.5
Monteringsdata
12
SJF 461.2
NDERHÅLLS
Denna UI ersätter tidigare utgåva med samma nummer Jan 1978
INLEDNING
Instruktionerna 1510-1517 avser underhåll av traktionsmoto rer, men gäller i tillämpliga delar även generatorer och hjälpmaskiner.
Instruktionerna behandlar följande:
UI 1510 Allmänna anvisningar och datatabeller
UI 1511 Besiktning och isärtagning
UI 1512 Rotor
UI 1513 Stator och kommuteringskrets
UI 1514 Sköldar och rotorlagring
UI 1515 Borstbrygga, borsthållare och elborstar
UI 1516 Montering och provning
UI 1517 Omlindning
1 BENÄMNINGAR
På motorer tillverkade av ASEA har bokstäverna i förekom mande motorbeteckningar följande betydelse:
K = växelström
L = likström
J = traktionsmotor
A-D = anger serie
E och H = motorn matas via någon form av likriktare.
Numret efter beteckningen hänför sig till motorns dimensioner. I UI 1510-1517 används nedanstående begrepp Motor
Sköldmotor Lägen för rotorlagring i sköldar
fastsatta vid statorn.
Ramverksmotor Lägen för stator och rotorlagring
finns i lokets ramverk.
Framsida Kommutatorände eller den sida som
saknar axeltapp
Baksida Motsatt sida
A-sköld Sköld vid framsida
2
B-sköld Sköld vid baksida
Motorernas numrering Motorn närmast fordonets A-ände
i fordonet betecknas nr 1 nästa nr 2 o s v.
Axel
Lagergång Lager säte
Axeltapp för glidlager Axeltapp för rullningslager
Kommutator
Bor stbanornas Bana nr 1 ligger
numrering närmast lindningen,
nr 2 därefter o s v
Bor sthållare
Borsthållarnas Motorer som kontrolleras uppifrån:
numrering Hållarna numreras
medurs med nr 1 närmast till höger om lodlinjen sett uppifrån från fram sidan.
Motorer som kontrolleras underifrån: Hållarna numreras medurs med nr 1 närmast till vänster
om lodlinjen sett
underifrån från /7
framsidan.
Rikthållare
Det övre eller undre borsthållar paret, beroende på om kontroll görs från över eller undersidan. Rikthål larna ska förses med de 'kprtaste el borstarna när begagnade borstar återanvänds.
SJF 461.2 Ul 1510 3
TRAKTIONSMOTOR
(langdsnitt)
Framsida
Baksida
STATOR ROTOR KOMMUTATOR
10 Statorstomme 20 Rotoraxel 30 Kommutatorstomme
11 Anslutningslåda 21 Rotorstomme 31 Kommutatorlamell
12 Starorkärna 22 Rotorkärna 32 Tryckring
13 Tryckring 23 Rotorhärva (arbetslindning) 33 Glimmerkona, främre
14 Spole 24 Utjämningsförbindning 34 Glimmerkona, bakre
15 Spolförbindningar 25 Rotorbandage, främre 35 Kommutatorbandage
16 Samlingsskenor 26 Rotorbandage, bakre
BORSTDON LAGER, SKÖLDAR och KUGGVÄXLAR
40 Borstbrygga 50 Rotorlager
41 Borsthållare 51 Kuggdrev
42 Elb orstar 52 Lagersköld (A-sköld)
43 Samlingsskenor 53 Lagersköld (B-sköld)
44 Vridtapp 54 Växelkåpa
45 Låsskruv 55 Kuggring
46 Kopplingsbygel 56 Kugghjulsnav
47 Inspektionslucka 57 Hålaxel
58 Hålaxellager
4
2 ALLMÄNNA ANVISNINGAR
2.1 Transport
För att förhindra skador vid transport av komplett motor eller rotor ska följande förebyggande åtgärder vidtas:
Motorns ventilationsöppningar täcks med masonitskivor eller liknande. Skivorna fastskruvas ordentligt så att de ej lossnar under transporten.
Anslutningskablarna ska på lämpligt sätt bindas upp och fästas vid statorhuset så att skador på dessa förhindras. S k "Dunkelkontakt" på anslutningskablarna skyddas genom att en gummislang e d träs över kontakten.
Rostskyddsmedel ska anbringas på de bearbetade ytor som är åtkomliga. Särskilt viktigt är det att axeltappar, drev och lager rostskyddas. Se vidare UI 1511 avsnitt 2.1.5.
Komplett motor
Vid transport av komplett motor ska denna ställas upp tvärs vagnen, d v s så att motorns rotoraxel ligger vin kelrätt mot vagnens längdriktning, för att rotorn ej ska vandra på grund av axialspelet. Vidare ska motorn fixe ras med kraftiga träklotsar och sparrar som spikas fast vid vagnsgolvet.
Finnes särskilda för transport av motorer tillverkade
lådor eller stativ ska dessa givetvis användas.
Vid transport av komplett ramverksmotor (rotorn pla cerad i statorn) används speciell transportlåda. Härvid ska iakttagas att rotorn vilar på därför avsedda axelstöd och icke i statorn.
Vare sig motorn är emballerad eller inte, måste den under transporten skyddas mot väta genom att övertäckas med presenning som noggrant fastgörs.
Rotor
I det fall en rotor ska transporteras separat, måste den na skyddas särskilt noggrant. Rotorn ska placeras i en speciell, för ändamålet tillverkad transportlåda eller ställning. Det är. också av vikt, att emballaget eller
SJF 461.2 Ul 1510 5
transportunderlaget utförs så, att rotorvikten upptas av rotoraxeln och inte av kärnplåten eller kommutatorn. Saknar rotorn axel (rotor med s k rotorhål) ska en speciell transportaxel användas.
Oberoende av transportemballaget ska alltid kommutator-skydd användas. Ett lämpligt sådant skydd av väv och skumgummi tillverkas av hyst Ör. Beträffande presen ning se under a).
c) Stator
Statorn fixeras med kraftiga träklotsar och sparrar som spikas fast vid vagnsgolvet. Finns särskilda för transport av stator tillverkade lådor eller stativ ska dessa givet vis användas. Särskilt iakttas att uttagskablar och uttags skenor ej kan bli skadade under transporten. Beträffande presenning se under a).
2.2 Förvaring
Kompletta motorer såväl som rotorer och statorer bör för varas inomhus. Om utomhusförvaring måste tillgripas ska motorn resp detaljerna skyddas väl mot väta genom presen ning eller på annat sätt. Vid förvaring utomhus ska motorns elbor star alltid urtas. Detta för att undvika märken eller fläckar på kommutatorn efter borstarnas kontaktyta. Obe roende av förvaringssätt ska motorernas ventilationsöppningar täckas med masonitskivor e d, som skruvas fast.
Rotorer, som förvaras inom- eller utomhus, skall alltid för ses med kommutator skydd och uppläggas så, att rotorvikten upptas av rotoraxeln eller av särskild transportaxel. Noggrann rostskyddsbehandling måste göras om motorn för varas utomhus eller i kallförråd. Se UI 1511, avsnitt 2.1. 5. Innan en motor, oberoende av hur lång eller kort tid denna varit avställd, monteras i ett fordon, ska isolationsmätning alltid göras.
2. 3 Märkning vid prov
Motorer eller enstaka detaljer i dessa, som är föremål
6
för prov av ett eller annat slag, ska märkas på statorn och på tryckringen på tillhörande rotor.
På statorn målas under märkplåten ett 25 mm brett och ett 100 mm långt gult band . Motsvarande gula band målas i. förekommande fall på tryckringen. På ramverksmotorer ut förs märkningen på överfallet på väl synlig plats.
När provet upphört övermålas märkningen med färg, vars kulör ansluter sig till den övriga färgtonen. Vid byte av rotor eller stator, där prov på den ena eller andra detaljen ska fortsätta, är det viktigt, att märkningen kompletteras resp att gammal märkning utgår. Bevakningen av att korrekt märkning enligt ovan utförs åligger arbetsledningen.
2.4 Revisionskort
För varje motor (rotor) ska ett revisionskort finnas (SJ bl Mau 2). Kortet förs och förvaras av den hyst, som anses vara hemort för motorn, d v s den hyst som normalt svarar för motorns/fordonets underhåll. De olika motortypernas hemorter finns angivna i tabellen, avsnitt 2.1.
På revisionskortet ska antecknas uppmätta värden före och efter revision. Dessutom ska på kortets baksida antecknas sådana åtgärder som utförs i samband med revision men som inte hänför sig till den normala arbetsrutinen.
I de fall även uppgifter på statorn anses vara av värde, upp läggs särskilt kort för denna.
På detta revisionskort ska förutom statornumret (motor numret) även det aktuella rotornumret finnas.
Annan verkstad som utför arbete på en motor ska lämna uppgifter för revisionskortet till motorns hemort. Sådan verkstad må dessutom föra eget revisionskor t. Hyst Åmål ska föra revisionskort på samtliga motorer som repareras på verkstaden.
SJF 461.2 Ul 1510 7
CO
Motor typ
Anvand på fordon littera
Mo- torns hem- ort
Märkdata
1 tim - drift
Max ström
A
Max varv- tal
r/m
Spän- ning t. jord
v
Provspänning kV
Pol- tal
Ant el-borstar per hållare
Vikt i kg
Sotat
x) Motoruppst
Om- lindn
Rev Rep
Kompl motor
Rotor
tator
kW
V
A
r/m
KJB 65
X9, 16, 17
Or
169
353
600
1850
1050
2750
450
3,0
2,0
4
4
1150
425
500
x3ME-8609 F
KJ 67
öd
187
295
730
1500
1250
2050
654
3,6
2,4
6
"
1600
600
700
81283
KJ 67B
X7
Al
221
320
815
"
1400
Z150
673
"
Ia
e.
"
14
83916
KJ 67C
X5, 8
250
314
900
"
1550
"
375
2,7
1,8
..
5
14501)
600
6001)
337195
KJ 75
X6
,,
276
344
910
1680
"
2400
403
3,0
2,0
"
4
1650
300
450
OME-4430 F
KJ 77B
Hc
Or
294
305
1130
1200
1750
1850
655
3,6
2,4
8
5
900
1000
83624
KJ 77D
Hg
324
1250
"
2150
"
II
Il
Il
f.
le
OME-1963 F
KJ 88
Mg
Nvn
440
380
1320
1330
2250
1900
402'
3,0
40
e
te
2750
1000
1200
x13976
KJA 88
Ma
551
422
1510
1300
2600
1860
490
" _
---
11
10
"
3000
1200
1400
2OME-646 F
3,3
2,2
KJB 97
Ra
Or
551
468
1350
1200
2300
1715
568
"
4
2700
1070
1100
OME-3188 F
KJB 97
662
511
1460
1130
2600
"
Il
T.
II
le
KJ 106B
F
.
425
1690
"
2100
"
470
3,0
2,0
II
5
1600
2000
OME-3634
KJ 136
Dg, Ua, Ub
M
610
390
1820
730
3100
1100
900
-
1,2
12
"
4200
2550
1350
79388
KJ 137
Dg, Dk, Ud
"
736
375
2160
3700
"
4,2
2,8
14
"
2600
1300
326187
KJC 137
Da, Du
920
395
2660
770
4500
"
973
"
el
4500
2800
1400
1095756
KJC 137
"
.
950
438
2440
870
4300
"
_____
II
..
No
KJD 137
Dm
Nvn
1200
473
2825
865
4750
1130
1050
"___
" _
16
"
3000
1300
OME-4166 F
LJA 30-16
X 3p
Or
61
1500/2
90
1040
180
2250
1500
5,4
3,6
4
1
814
220
480
3ME-8145 F
LJB 42
X 2p, 4p
SI
II
Il
814
220
480
310E-7214F
LJB 42-1
Bap
73
"
110
1175
220
2300
"
.
.
.
.
LJB 62
Bbp, Bdp. X9p
'
165
"
24Z
1580
490
2220
"
"
"
Il
2
1174
350
675
34ME-8405 F
LJB 62A
X7p
105
1350/2
175
1160
350
2080
"
.
Il
Il
Il
1164
340
675
3ME-9573 F
LJB 76
T 43
Or
206
515
450
450
600
2460
1000
4,2
2,8
.
.
600
1200
1099901
LJB 84
T 41 .
175
490
400
650
"
.
"
600
1200
1096239
LJE 65
X1 r-, -
Tb
218
820/2
750
1540
1280
2600
1100
3,9
2,6
6
3
1430
470
650
x1hUE-11805 F
LJH 108
Rc
Or
900
770
1250
1110
2080
1920
970
4,2
2,8
8
4
3150
1000
1600
x114E-10963 F
1) Lättmetallutförande
'el "ep tillig 'MIT V
3. 2 Rotordata
Motor-typ
Provspänning
Kommutator
Tillåten obalans
Om-
lindn
Rev
Rep
Min diame ter mm
Lamell- mellan- lägg, mm
Mutterdragning
Plac
F
Fram B=bak
,
på ra-
dien gram
mm
Nm
J
kpm
ftp
kV
kV
KJB 65
3, 0
2, 0
284
1, 0
250
25
181
F 100 21
B
185
11
KJ 67
3, 6
2, 4
316
1, 0
260
26
188
F
130
46
B 205
29
KJ 67 B
3, 6
2,,4
316
1, 0
260
26
188
F 130
46
B 205
29
KJ 67 C
2, 7
1, 8
316
1, 0
200
20
145
F 130
46
B 205
29
KJ 75
3, 0
2, 0
344
1, 0
320
32
231
F 130
46
B 205 29
KJ 77 B
3, 6
2, 4
410
1, 0 180
18
130
F 140
32
B
250
18
KJ 77 D
3, 6
2, 4
410 1, 0
180
18
130
F
140
32
B
250
18
KJ 88
3, 0
2, 0
444
1, 0
430
43
311
F
195
27
B
270
20
KJA 88
3, 0
2, 0
474
1, 0
400
40
289
F
210
28
B
245
24
KJB 97
3, 3
2, 2
534
1, 0
260
26
188
F
335 24
B
KJ 106 B
3, 0
2, 0
550
1, 0
xx
280
28xx
203
F
225 35
B
360 22
KJ 136
-
1,2
705
1,0
400
40
289
F
325
39
700x
B
390
32
KJ 137
4, 2
2, 8
770
1, 0
320
32
231
F
345
39
765x
B
480
28
KJC 137
4, 2
2, 8
770
1, 0
320
32
231
F
275
50
B
345
40
KJD 137
4, 2
2, 8
854
1, 0
260
26
188
F
275
50
B
345
40
LJA 30-16
5, 4
3, 6
285
1, 0
LJB 42
5, 4
3, 6
290
1, 0
LJB 42-1
5, 4
3, 6
284
1, 0
LJB 62
5, 4
3, 6
345
1, 0
46
4, 65
34
F
140 12
B
190 9
LJB 62 A
5, 4
3, 6
334
1, 0
46
4, 65
34
F
140 12
B 190 9
LJB 76
4, 2
2, 8
369
1, 0
210
21
152
F 165 I 18
B 230 13
LJB 84
4, 2
2;8
369
1, 0
210
21
152
F 165 18
B 230 13
LJE 65
3, 9
2, 6
344
0, 8
200
20, 2
145
F 130 20
B
150 17
LJH 108
4, 2
2, 8
509
1, 0
200
20
145
F
222 22
B
246' , 20
x motor i lok litt U xx 420 N (42 kpm) för rotor nr 2457938-2715483
SJF 461.2 Ul 1510 9
3 . 3 Statordata
Kopplingstyp
M
Två seriekopplade mot stånd, en reaktor paral lellt med ett av dessa
Enbart Motstånd parallellt
motstånd med reaktor
Alla motståndsvärden multipliceras med 0, 001
otortyp
Provspänning
Statorlindningen
Kommuteringskretsen
]
Resistans vid 15° C
Resistans vid 15° C
Reaktans
Om-
Rev
magnet-
kommut-
komp
Kopp-
Uttag
vid
lindn
Rep
lindn
lindn
lindn
lings
Reaktor
16 2/3 Hz
1 - 2
2 - 3
E -F
N-M
B-M
typ
(F-FF)
(F- )
kV
kV
ft
Il
.5-2
n
n
5/
SI
KJB 65
3, 0
2, 0
3, 31
4, 46
7, 77
U< U U (..) p:i U
Malmbanans Vänner, Arcusvägen 95, 975 94 LULEÅ. Tel 0920-250016.
Fil 0026 datum 2021-01-06