SJH 455.1 Re - KONTAKTORER

INNEHÅLL

---

11. BESKRIVNINGAR

För att sluta och bryta strömmen till bl a traktions­motorer, hjälpmotorer och tågvärme användes kontak­torer. De kontaktorer som ingår i traktionsmotorkretsar­na benämnes transformatorkontaktorer och motorkon­taktorer. De förra finns endast på lok med nedside­reglering och ingår i systemet för spänningsregleringen. Motorkontaktorer förekommer på lok med parallell­kopplade motorer eller motorgrupper. Se Tr och resp loks kretsschema. Kontaktorerna förekommer i flera oli­ka utföranden. Med hänsyn till sättet för manövreringen kan de indelas i två huvudtyper, elmagnetiska och el­pneumatiska. De elmagnetiska kontaktorerna finns i två olika utföranden, beroende på om de manövreras med lik- eller växelström.

Elmagnetiska kontaktorer

Typ ABV 1200

Se fig Ko 11.1 och 2.

Kontaktorn, vars elmagnet är avsedd för växelström, användes bl a som transformatorkontaktor på D-lok och som transformator- och motorkontaktor på Hg-lok. Kontaktorns detaljer är monterade vid stativet 1, vilket är fastsatt på en bakelitplatta i lokets kontaktorstativ. Elmagneten består av manöverspolen 2 och den lamel­lerade järnkärnan 3, vars undre rörliga del (ankaret) är fastsatt vid magnetarmen 4 och lagrad i stativet 1 med bulten 5. Den fasta kärnans och ankarets ben, som är belägna i manöverspolen, är försedda med kompensa­tionsbleck som innesluter =/a av resp bens anliggnings­yta. Kompensationsblecken är tillverkade av koppar eller mässing och alstrar ett magnetfält, som är fasför­skjutet i förhållande till huvudfältet. Det fasförskjutna fältet hindrar ankaret att släppa den fasta kärnan när växelströmmen passerar nollvärdet.

Huvudkontakten 6 består av tre övre och tre undre kontaktstycken, tillverkade av stål med inlägg av kop­par i kontaktytorna. Den övre kontaktparten är fast och den undre rörlig omkring bulten 7 i kontaktarmen 8. När kontaktorn sluter eller bryter utför de undre kontakt­styckena en rullningsrörelse mot de övre p g a sin rör­lighet och fjädring. Den av ljusbågarna berörda delen av varje kontaktstycke blir därför belägen utanför koppar­inlägget. Det mittre av de undre kontaktstyckena fjäd­rar upp något högre än de övriga, vilket medför att det är slutet under något längre tid och ljusbågarna blir koncentrerade till de båda mittre kontaktstyckena. Ankarets rörelse överföres till de undre kontaktstyckena via länkarna 9 och kontaktarmen 8. Den senare är lag­rad i stativet 1 med bulten 10.

Kontaktorn är utrustad med blåsmagnet för magnetisk "utblåsning" av ljusbågarna vid brytning. Blåsmagneten består av spolen 12 och den lamellerade järnkärnan 13. Blåsjärnen 14 är fastskruvade vid kärnan och är med sina ändar belägna mitt för brytstället mellan huvud­kontakterna. Spolen genomflytes av den ström, som passerar genom huvudkontakterna och är så lindad, att magnetfältet pressar ljusbågen ut från kontaktorn. Ljus­bågsskärmen 11 hindrar ljusbågen att slå över till an­gränsande kontaktorer och kontaktorstativet.

Strömskenan från huvudtransformatorns uttag är fast­skruvad vid anslutningen 15. Från denna ledes ström­men till huvudkontakterna genom de böjliga koppar­ledarna 16. Strömskenan mot förbrukningsapparaten är ansluten till den fria ledaränden på blåsspolen. De spän­ningsförande detaljerna är isolerade från kontaktorns övriga delar av de isolerande bussningarna 17 och 18 samt isolerande bussningar och brickor för skruvarna 19.

Kontaktorn är utrustad med hjälpkontakter för förreg­ling av manöverströmkretsar. Hjälpkontakterna består av kontaktfingrarna 25 och kontaktstyckena 24. Kon­taktfingrarnas hållare och kontaktstyckena är monterade på isolerade bultar 23. De bultar, på vilka kontakt­styckena är monterade, förenar de två kontaktarmarna 20, vilka är rörliga omkring bultarna 21 i stativet. Kontaktarmarna styres av axeln 22 vid ankarets och magnetarmens rörelse. Vid kontaktorns tillslagning slu­ter eller bryter kontaktstyckena kretsen över var sitt par kontaktfingrar. Manöverströmsledarna är med ka­belskor 26 anslutna till kontaktfingrarnas hållare.

Kontaktorn förekommer bl a som hjälpmotorkontaktor på D- och Hg-lok. Konstruktionen överensstämmer i stort med typ ABV 1200. ABV 350 har mindre dimen­sioner och lägre brytförmåga.

Typ ABL 350 N

Kontaktorn, vars elmagnet är avsedd för likström, före­kommer bl a på F-lok för de hjälpmaskiner (oljepump och kompressor) som skall starta när spänning tages på loket och tryckluft ej erhållits från huvudkompressorn.

Elmagneten består av manöverspolen 1, den fasta järn­kärnan 2 och ankaret 3. När strömmen slutes till spolen attraheras ankaret och rörelsen överföres till kontakt­armen 4 via den isolerande länken 5.

Huvudkontakten 6 består av ett övre och ett undre kontaktstycke av koppar. Anslutningen av strömskenan från huvudtransformatorn sker på fästet för kontakt­armen 4.

Elpneumatiska kontaktorer

Typ EJC 1100

Kontaktorn förekommer bl a som transformator-, tåg­värme- och hjälpmotorkontaktor på Da-lok. Kontaktordetaljerna är monterade mellan två fästplat­tor 1 av bakelit. För kontaktorns manövrering finns ventilen 2 och tryckluftsdonet 3. Ventilen är av typ YBL 8 B och är beskriven i avsnitt Ts. Bulten 4 är i nedre kden försedd med en kolv, bestående av gummi­manschetten 5 med brickor. Kolven är även försedd med en filtring 6, vars uppgift är att magasinera och fördela smörjmedlet över cylinderväggen. Bultens övre ände är ingängad i den isolerande länken 7. Fjädern 8 påverkar kolven med en nedåtriktad kraft och åstad­kommer en snabb frånslagning av kontaktorn när cy­lindern tömmes från tryckluft. Cylindern är på ena sidan försedd med en smörjkopp. Se fig Ko 11.6.

Huvudkontakten 9 består av ett övre och ett undre kontaktstycke; det övre fastsatt vid kontaktfästet 10 och det undre vid kontaktarmen 11. Varje kontaktstycke består av en yttre ljusbågskontakt av stål och en inre del av koppar. Kontaktarmen är lagrad vid länken 7 med egglagret 12. Fjädern 13 åstadkommer kontakt­kraften när kontaktorn är tillslagen. P g a armens rör­lighet och fjädring erhåller det undre kontaktstycket en rullningsrörelse mot det övre vid slutning och brytning, varvid ljusbågarna endast berör kontaktstyckenas stål­del. Kontaktarmen är förbunden med uttagsskenan 14 genom den böjliga ledaren 15. Uttagsskenan är ansluten till strömskenan från huvudtransformatorn. Ljusbågs­skärmen 16 är på insidan försedd med två ljusbågshorn 17 och 18 av koppar, vilka hindrar ljusbågarna att slå in mot kontaktorn. Skärmen hålles fast, dels genom det övre ljusbågshornets anliggning mot kontaktfästet 10, dels genom fjädrande hakar vid skärmens nedre del. Ha­karnas fästen är fastskruvade vid uttagsskenan 14, vil­ket innebär, att fästanordningen blir spänningsförande samtidigt med uttagsskenan 14.

Ljusbågarna släckes som på övriga kontaktortyper ge­nom magnetisk "utblåsning". Blåsjärnen 19 är lamelle­rade. Blåsspolen 20 är med inre ledaränden ansluten till kontaktfästet 10 och med den yttre till strömskenan mot förbrukningsapparaten.

Hjälpkontaktanordningen består av maximalt sex kam­ställare, vilka är monterade på isolerplattan 21. Varje kamställare består av kontakthållaren 22 med kontakt­skruv och kontaktfjädern 23. Kontaktskruven och fjä­dern är försedda med kontaktnitar av silver. Kontakt­fjädern styres av kammen 24, som följer med i rörel­serna på länken 7. Kammarna kan vara vända så, att resp kamställare antingen bryter eller sluter vid kon­taktorns tillslagning. Kamställarna skyddas mot förore­ningar av plexiglasskärmen 25.

Kontaktorn är monterad på U-balken 26, vilken även tjänstgör som kabelkanal för manöverströmsledarna. Från rörledningen 27 uttages tryckluft till kontaktorer­na. Tryckluften erhålles från huvudbehållaren via en reduceringsventil.

När strömmen slutes till manöverspolen i trycklufts­ventilen 2 öppnas luftvägen från tryckluftsledningen till cylindern och kolven pressas upp till sitt övre änd­läge. När strömmen brytes stänger ventilen den ovan­nämnda luftvägen och en förbindelse öppnas från cy­lindern till fria luften, varvid kolven återföres till nedre ändläget av fjädern 8.

Typ EJD 1100

Kontaktorn skall efterhand ersätta typ EJC 1100. Jäm­förd med denna har typ EJD 1100 följande väsentliga olikheter.

Kontaktstyckena 9 är försedda med volframinlägg i den del som beröres av ljusbågarna.

Kontaktarmen 11 är lagrad vid länken 7 med en slät bult 28.

Ljusbågsskärmen 16, blåsjärnen 19 och ljusbågshornen (17, 18, 29) har andra utföranden. Skärmen är på EJD 1100 fastskruvad vid sina nedre fästen.

Typ ABV 2000

Kontaktorn förekommer som motorkontaktor på F- ­och Ma-lok.

Kontaktordetaljerna är monterade på två isolerade bul­tar 1, vilkas övre ändar är försedda med fästen för kontaktorns montering i stativet. Tryckluftsdonet be­står av cylindern 2 och kolven 3. Den senare är sam­mansatt av två brickor och en gummimanschett. Cylin­derns lock 4 skruvas vid monteringen fast vid ett an­slutningsstycke, till vilket tryckluftsledningen och en ventil, typ YBL 9, är anslutna. Bulten 5 är i övre änden försedd med ett fäste för bulten 6, på vilken de isole­rande länkarna 7 är lagrade.

Huvudkontakten 8 består av fyra övre fasta och fyra undre rörliga kontaktstycken av koppar med silverin­lägg. De undre kontaktstyckena styres via länkarna 7 och kontaktarmen 9. Uttagsskenan 10 är ansluten till strömskenan från huvudtransformatorn och blåsspolen 11 till strömskenan mot traktionsmotorn. Hjälpkontak­terna 12 är monterade på isolerade bultar mellan de två fasta armarna 13. Kontaktstyckena 14 är på samma sätt monterade mellan de rörliga kontaktarmarna 15.

Typ ABL 350 P

Kontaktorn användes bl a för samtliga hjälpmotorer på Ma-lok och för ventilatormotorer på F-lok. Bortsett från dimension och brytförmåga samt med nedanstå­ende undantag liknar den typ ABV 2000. Huvudkon­takten består av ett övre och ett undre kontaktstycke av koppar. Förbindelsen mellan kolvstången och kontakt­armen utgöres av en isolerande länk. Anslutningen av strömskenan från huvudtransformatorn sker på fästet för kontaktarmen.

12. KONTROLL - SKÖTSEL

A. Allmänt

1. Tag bort ljusbågsskärmen.
2. Runtom
   1. Syna och kontrollera att inga överslag inträffat på kontaktorn eller till närliggande apparater.
   2. Kontrollera på kontaktor typ ABV 1200 och ABV 350 att kontaktorns stativ ej har sprickor samt att ankarets och kärnans fästskruvar är dragna.
3. Kontrollera huvudkontakten
   1. att avnötningen på varje kontaktstycke ej är större än att nedan angivna minimimått hålles.
      Kontaktor typ ABV 1200:-Kopparinläggets tjocklek 1 mm, kontaktstyckets bredd 25 mm.
      Kontaktor typ EJC 1100: Kontaktstyckets tjocklek i koppardelen 6 mm, ljusbågskontaktens längd 27 mm.
      Kontaktor typ EJD 1100: Kontaktstyckets tjocklek i koppardelen 7 mm. Volframinläggets tjocklek 1 mm.
      Kontrollera på kontaktstycken med volframinlägg att vinkeln mellan fästet och kontaktplattan ej har änd­rats så mycket att rullningsrörelsen hos den undre kontakten uteblir vid slutning och brytning.
      På kontaktorer med silverinlägg i kontaktstyckena får dessa avnötas tills inlägget är slut.
      Byt kontaktstycken och putsa bort brännsår samt svetspärlor vid behov. Ersätt den befintliga fjäder­brickan med en ny. Efter byte eller putsning kon­trolleras att kontaktstyckena vid tillslagning ligger an utefter hela sin bredd.
   2. att de undre kontaktstyckena är lättrörliga och att fjädrarna är felfria.
4. Kontrollera utan böjning av kablarna att bultar och skruvar i samtliga ledaranslutningar är fastdragna och att de böjliga ledarna är hela. Enstaka trådar som brus­tit klippes av intill fästet. Antalet brustna eller skadade trådar får ej vara större än att ca 60 °io av ledarens ursprungliga area är felfri.
5. Kontrollera kontaktorns lättrörlighet genom att manövrera den för hand. Elpneumatiskt manövrerad kontaktor provas med tryckluft, varvid knappen på YBL-ventilen tryckes ned.
6. Avlägsna slagg och metallstoftsbeläggningar från kontaktordetaljerna. Kontrollera att isolatorerna är he­la och fria från föroreningar. Rengör dem med torr och ren trasa eller med lämplig borste.
7. Kontrollera hjälpkontakterna.
   Glidkontakter
   1. Kontrollera nedslitningen av kontaktfingrar och kontaktstycken. Byt detaljerna om måtten på fig Ko 12.1 understiges. Putsa vid behov bort brännsår och skarpa kanter från kontaktytorna.
   2. Kontrollera att kontaktfingrarnas lyfthöjd överens­stämmer med måttet på fig Ko 12.2. Justera vid be­hov genom bockning av kontaktfingerstödet 1, var vid tillses att detta icke brytes snett. Om stödet är deformerat skall hållaren bytas ut.
   3. Kontrollera kontaktfingrarnas fjädrar. Kontaktkraf­ten skall vara ca 0,5 kp. Byt fjäder vid behov.
   Hjälpkamställare
   4. Kontrollera att kontaktfjädrarna och fjädrarnas samt skruvarnas kontaktnitar är utan skador. Kon­taktytorna bör i regel ej putsas och skall ej smörjas.
   5. Kontrollera vid bruten kamställare att brytavståndet överensstämmer med måttet på fig Ko 12.3. Kon­taktfjädern skall därvid ligga an mot kammen med en kraft av ca 20 p.
   6. Kontrollera vid sluten kamställare att kontaktkraf­ten är 250-300 p. Vid byte av kamställare eller kam till kamställare skall kontrolleras, att rätt typ er­hålles och att kammen är rätt vänd.
8. Prova kontaktorn genom att sluta strömkretsen till manöverspolen. På elmagnetiskt manövrerad kontaktor, som matas med växelström, kontrolleras att ankarets vibrationer ej är onormalt stora. Om så är fallet kan or­saken vara brustna kompensationsbleck eller att ankaret har dålig anliggning mot kärnan. På elpneumatiskt manövrerad kontaktor kontrolleras att inga luftläckor förekommer på ventilen, tryckluftsdonet eller den an­slutande luftledningen.
   Anm Revisionsarbeten på YBL-ventiler (inslipning av ventiler, byte av ventilfjädrar o dyl) får ej ut­föras på dvst.
9. Borsta ren fästplattan under kontaktor, som är mon­terad på sådan. På elpneumatisk kontaktor borttages metallstoft från tryckluftsdonets översida runt kolv­stången. Förhindra att föroreningarna faller ned på un­derliggande kontaktorer och apparater.
10. Rengör ljusbågsskärmens insida vid behov, anbringa den på kontaktorn och kontrollera att den är stadigt fastsatt. Kontrollera att god kontakt erhålles mot spärr­styckena. Ljusbågsskärm, som har brännsår till ett djup av mer än halva godstjockleken, skall bytas ut.

B. Smörjning

Smörj vid behov sparsamt med några droppar olja på de smörjställen, som markerats på figurerna. På kontaktor typ EJC 1100, som saknar smörjkopp, smörjes med några droppar olja direkt på tryckluftsdonets kolvstång. Ang Smörjmedelskvalitet se Dv.

 Fil 0807 datum 2023-09-16