MBVF 0208 LINJEBOK

Version:	1.0	Datum:
Giltighet fr o m:	2014-04-11	T o m:	Tills vidare
Godkänd av:	Sa Jan Långström	Referens:	2014-04-11
Revalideringsdatum:	2023-10-13	Referens:	Sty 23:14 (§ 23-161)
Ersätter:	Ingen tidigare version finns	Daterad:
Ansvarig utgivare:	Tc Rolf Nord
Sakredaktör:	Mc Martin Långström

INNEHÅLL

---

1. ALLMÄNT

Denna föreskrift behandlar användningen av linjebok för tåg och spärrfärd.

1.1. Sammansättning

Som linjebok används infrastrukturförvaltarens underlag till linjebok med nedan angivna tillägg.

Trafikledaren eller om sådan ej utsetts, trafikchefen, ansvarar för att underlag med aktuella ändringar finns tillgängligt för det datum en trafikorder utfärdas. Lokföraren ansvarar för att linjeboken medföres under färden.

1.2. Digital version av linjebok

Förare får ersätta pappersvarianten av linjeboken med digital utgåva i läsverktyg som läsplatta, mobiltelefon eller dylikt under förutsättning att läsverktyget kan strömförsörjas i den lokhytt som är främst i färdriktningen så att ett urladdat batteri inte äventyrar åtkomsten.

2. VAGNVIKTS- OCH STH-TABELL

Denna tabell kompletterar avdelning B i underlag till linjebok för respektive loktyp om den saknas i underlag till linjebok.

Viktuppgift med hastighetsuppgift inom parentes efter avser konstruktionshastighet vid nämnd belastning.

Vagnvikter i denna tabell innebär i många fall maximal belastning. Detta innebär både slitage på dragfordon och kostnad för bränsle, samt ger låg hastighet. Hänsyn till detta ska tas vid planering av trafik. Vagnvikt i denna tabell ska därför tolkas som ett riktvärde, som inte får överskridas, men däremot gärna underskridas.

Ångloks sth nedan gäller avseende tenderlok rättvänt lok. Se f.ö. tabell under punkt 3.2.

Kategori	Fordonstyp	Sth	10 promille	17 promille
Ånglok	B	90	625 t (20 km/h)	350 t (20 km/h)
	E/E2	65/70	610 t (15 km/h)	360 t (15 km/h)
	N	45	670 t (12 km/h)	400 t (12 km/h)
	R	50	1180 t (15 km/h)	700 t (15 km/h)
Ellok	Du/Du2	100	900 t	600 t
	Da	100	900 t (60-70 km/h)	550 t
	Dm3*	75	5200 t (15 km/h)	3000 t (15 km/h)
	Hg/Hg2	80	850 t	500 t
	Ma	100	1400 t	900 t
	Ud	45	600 t
	Öd	80	250 t	150 t
Diesellok	T21	80	600 t	450 t
	T43	100	900 t	600 t
	V1	32
	Z3	55	310 t (5 km/h)	190 t (5 km/h)
	Z43	55	400 t (5 km/h)	200 t (5 km/h)
	Z61	60
	Z64	53
	Move66	60
Motorvagnar	Y6-8+släp	115	Max 8 enheter (släp UFV = sth 90 km/h)
	Yd	80

Anm*: Ellok typ Dm3: Loket kräver specialtillstånd för körning söder om Vännäs eftersom loktypen har för hög metervikt för den sträckan.

3. STÖRSTA TILLÅTNA HASTIGHET (Sth)

3.1. Drivfordon utan säkerhetsgrepp

Om säkerhetsgrepp saknas är sth 40 km/h. Om förarbiträde medföljer gäller ej denna begränsning.

3.2. Ånglok

Villkor	Hastighet
Helt nedkopplat lok, där även koppelstänger är nedtagna på den ena eller båda sidorna. Denna hastighet gäller också för lok/tender som saknar plog eller gardjärn i färdriktningen när det går främst.	40 km/h
Normal hastighet för backgående ånglok med två- eller treaxlig tender, eller fyraxlig tender med mindre än 1/3 vattenförråd.	45 km/h
Delvis nedkopplat lok, där koppelstänger sitter kvar, men inga andra maskindelar är inkopplade, oavsett hur loket är vänt.	60 km/h
Normal hastighet för backgående ånglok med boggitender med minst halvt vattenförråd.	60 km/h
Backgående ånglok med två- eller treaxlig tender, som går verksamt som koppellok eller sist i tåg, och som har tendern fylld med minst 1/3 vatten.	60 km/h
Verksamt, rättvänt tenderånglok med 2- eller 3-axlig tender sist i tåg (m h t svängningsrörelser i tendern).	70 km/h
På bana utrustad med ATC när verksamt drivfordon saknar ATC-utrustning.	80 km/h
Märkskyltens sth i hytten får inte överskridas. Beakta att ett ensamt ånglok ofta har mycket låg bromsprocent.

3.3. Vagn med kort hjulbas

Sth är 70 km/h, om det finns vagn med kortare hjulbas än 4,5 meter sist i tåg.

---

Malmbanans Vänner, Arcusvägen 95, 975 94 LULEÅ. Tel 0920-250016.

 Fil 0256 datum 2025-03-15