A-skydd innebär att ett område upplåts för arbete. Växling inom samma område får förekomma efter samråd. A-skydd på sidospår ska vara planerat i förväg eller direktplaneras i en arbetsplan. A-skyddsområdets gränspunkter ska utgöras av signaler eller någon annan tydlig punkt vid banan.

På sidospår får A-skydd genomföras utan starttillstånd om inte infrastrukturförvaltarens säkerhetsbestämmelser kräver starttillstånd.

Rörelser med spårfordon inom ett A-skyddsområde ska ske enligt reglerna för växling.

Rörelser med spårgående arbetsredskap inom ett A-skyddsområde ska ske enligt infrastrukturförvaltarens säkerhetsbestämmelser.

A-skyddets arbetsplan

Arbetsplanen ska innehålla uppgifter om

• A-skyddsområdets gränspunkter
• A-skyddets starttid och sluttid.

Arbetsplanen ska även innehålla de uppgifter som finns om

• tillsyningsmannens skyddsåtgärder
• åtgärder vid vägskyddsanläggningar
• besiktningar som ska göras innan A-skyddet får avslutas
• planerade arbetsuppehåll, liksom de överenskommelser som spårentreprenören och infrastrukturförvaltaren har träffat om tillsyningsmannens närvaro.

Om det finns ytterligare krav på trafiksäkerhetsåtgärder ansvarar spårentreprenören för att även dessa krav skrivs in i arbetsplanen.

Vägskyddsanläggningar

Om arbetet kan komma att påverka funktionen hos en vägskyddsanläggning kan den behöva kopplas ur och ersättas med tillfälliga skydd för vägtrafikanterna. Arbetsplanen anger hur detta ska göras i varje enskilt fall.

A-skyddets tillsyningsman

Spårentreprenören ska utse en tillsyningsman som ansvarar för trafiksäkerheten inom A-skyddsområdet.

Tillsyningsmannen ansvarar också för kontakten med den funktion infrastrukturförvaltaren har utsett och med andra tillsyningsmän.

Tillsyningsmannen ska ha god kännedom om A-skyddsområdets spåranläggningar och tillräcklig geografisk kännedom för att kunna avgöra att A-skyddsområdet stämmer överens med uppgifterna i arbetsplanen.

A-skydd för arbete på fordon

När ett A-skydd anordnas för att skydda arbeten på spårfordon gäller det som sägs om spårentreprenören istället järnvägsföretaget.

Innan A-skyddet anordnas ska

• gränspunkterna samt A-skyddets starttid och sluttid godkännas av infrastrukturförvaltaren
• kortslutning utföras om spåret är utrustat med spårledning för hinderfrihetskontroll
• hindertavlor placeras ut på båda sidor om arbetsplatsen eller växlar läggas i avvisande läge och säkras på ett sätt som tillsyningsmannen kontrollerar.

På sidospår där omfattningen av trafikverksamheterna motiverar det ska infrastrukturförvaltaren se till att det finns en funktion som kan upplysa om vilka växlingar och A-skydd som pågår. Det ska framgå av infrastrukturförvaltarens säkerhetsbestämmelser för vilka sidospår infrastrukturförvaltaren har beslutat att en sådan funktion finns. Vid A-skydd på sådana sidospår ska tillsyningsman- nen kontakta den funktion som infrastrukturförvaltaren har utsett för att få upplysning om vilka växlingar som finns inom A-skydds- området samt kontaktvägar till dem. Tillsyningmannen ansvarar för att kontakta berörda tillsyningmän för samråd.

Samtidiga trafikverksamheter

Om det förekommer växling inom A-skyddsområdet ska tillsyningsmannen för A-skyddet själv ansvara för att samråd med växlingens tillsyningsman genomförs.

Samråd

Samråden ska klarlägga om andra trafikverksamheter kan påverka A-skyddet och hur detta i så fall ska hanteras. Alla som deltar i ett samråd ska dokumentera samrådets innehåll.

Samråden ska omfatta

• avstämning av trafikverksamheternas art, sluttider och positioner
• eventuella risker för överbryggning av spänning till en kontaktledning som ska vara spänningslös, se figur 1 (avsnitt 5.2)
• förhållanden som minskar banans farbarhet
• hantering av vägskyddsanläggningar
• andra faktorer som enligt tillsyningsmannens bedömning är av betydelse för trafiksäkerheten.

När A-skyddet avslutas ska spårområdet återlämnas i farbart skick. Tillsyningsmannen ska

• kontrollera att föreskrivna besiktningar och åtgärder efter arbetet är utförda
• kontrollera att inga föremål som kan hindra eller orsaka fara för trafiken finns kvar inom A-skyddsområdet
• kontrollera att vägskyddsanläggningar har återställts
• se till att alla skyddsåtgärder har upphävts.

Tillsyningsmannen ska därefter göra en avslutsanmälan till den funktion som infrastrukturförvaltaren har utsett.

Infrastrukturförvaltarens säkerhetsbestämmelser får ange att växling utan uppsikt i rörelseriktningen får bedrivas inom ett avgränsat spårområde om följande villkor är uppfyllda:

• Inga andra fordonsrörelser kan komma in i växlingsområdet.
• Inom växlingsområdet får det inte finnas plankorsningar, plattformsövergångar, nedsänkta spår, gångvägskorsningar eller något annat område dit allmänheten har tillträde.