1. ALLMÄNT

Detta dokument är en komplettering till MBVF 0627 INFRASTRUKTURBESTÄMMELSER FÖR MBV SPÅROMRÅDE och gäller tillsammans med Trafikverkets Trafikbestämmelser för järnväg, TTJ, Modul 20 Sidospår.

Infrastrukturanläggningens benämning: Storhedenspåret
Infrastrukturägare: Luleå kommun
Infrastrukturförvaltare: Malmbanans Vänner
Anslutning mot annan infrastrukturförvaltare: Trafikverket

Trafiksäkerhetsinstruktionen gäller för den spåranläggning som förvaltas av Malmbanans Vänner inom Storhedenspåret, vilket innebär att Malmbanans vänner har rollen/ansvaret som infrastrukturförvaltare enligt järnvägslagen under en övergångsperiod tills Luleå Hamn AB tar över som infrastrukturförvaltare, dock senast till 2021-12-31.

2. TRAFIKLEDNING

Malmbanans vänner trafikleder Storhedenspåret för enbart egen trafik. Kontaktuppgifter enligt MBVF 0627 INFRASTRUKTURBESTÄMMELSER FÖR MBV SPÅROMRÅDE

Planering och samordning sker enligt TDOK 2015:0309, TTJ - Trafikbestämmelser för järnväg, modul 20 Sidospår.

3. SPÅRANLÄGGNINGENS OMFATTNING

Storhedenspåret ansluter mot Gammelstad kombiterminal vid längdmätning 1+150 som motsvarar 1171+883 enligt Trafikverkets längdmätning. Storhedenspåret ansluter vidare till Malmbanans vänners anläggning i Karlsvik via växel K14 vid längdmätning 4+590.

Kartor över spåranläggningarna finns i bilderna 1-3.Av dessa framgår dels lutningar ? 10 ? dels andra infrastrukturförvaltares spår som ansluter till Storhedenspåret.

Bild 1. (ej skalenlig bild)

Bild 2. Norra delen av Storhedenspåret. Högupplöst version.

Bild 3. Södra delen av Storhedenspåret. Högupplöst version.

Spåren är ej elektrifierade.

Spåret från skiljeväxel K14 mot Karlshäll är avstängt.

3.1. Största tillåtna axellast

Största tillåtna axellast (STAX) på Storhedenspåret är 20 ton.

3.2 Största tillåtna hastighet

Största tillåtna hastighet anges med hastighetstavla enligt TTJ modul 20 Sidospår. Den största tillåtna hastigheten (STH) på Storhedenspåret är 30 km/tim med tilläggskravet att växlingsrörelse skall kunna stanna på halva siktsträckan. Vid passage av plankorsning gäller hastighet enligt avsnitt 3.4.

3.3 Lutningsförhållande inom infrastrukturanläggningen

Maximal lutning på Storhedenspåret är 18 ?. På sträckorna med två parallella spår mellan km ca 2+300 till 2+500 och 3+800 till 4+000 är lutningarna < 2?.

3.4 Plankorsningar/hantering av plankorsningar

Plankorsningar, oavsett de är utrustade med vägskyddsanläggning eller ej, får inte passeras av spårgående fordon med en högre hastighet än 10 km/tim tills spårgående fordon blockerar hela vägbanan då hastigheten får höjas. Det främsta fordonet skall vara bemannat.

Storhedsvägen:

För Storhedsvägen finns en ljus- och ljudsignalanläggning som styrs genom att spårfordonet kortsluter spårledningen som sträcker sig ca 110 m före och efter plankorsningen. När vägkorsningssignalen (V-signal) visar rött mot spåret är det stopp. När V-signalen övergår till att visa vitt är rörelse tillåten.

Spårfordon som inte kortsluter spårledningen skall stanna framför plankorsningen och får endast passera plankorsningen på något av följande sätt:

1. Vägskyddsanläggningen aktiveras via igångsättningsbrytare placerad i låst låda på skåpet vid sidan av vägen.
2. Vakt stoppar vägtrafiken med röd flagga i dagsljus eller röd lykta i mörker
3. Passage får ske när inget hinder finns.

Ektjärnsvägen:

Om plankorsningen bevakas av vakt får plankorsningen passeras i högre hastighet än 10 km/h, dock max 30 km/h och föraren ska särskilt orderges om proceduren. Detta på grund av den stigning som finns mot Gammelstads kombiterminal.

Övriga plankorsningar:

För övriga plankorsningar gäller att växlingsrörelser endast får passeras när det inte finns några hinder. Om vägtrafik förekommer i sådan omfattning att det innebär risk att passera plankorsningen skall vägtrafik stoppas av vakt med röd flagga i dagsljus eller röd lykta i mörker.

4. SPÅR I OFARBART ELLER FÖRSVAGAT SKICK

Den som uppmärksammar fel som gör spåret ofarbart eller i försvagat skick, ska sätta upp hindertavla samt anmäla detta till trafikledning Malmbanans vänner. Trafikledningen ska alltid anmäla inträffad händelse till Luleå kommun, Robert Eriksson 0920-45 30 00.

5. ÅTGÄRDER VID FARA ELLER OLYCKA

Anvisningarna i MBVF 0106 Nödsituationer ska följas i tillämpliga delar och möjligheten av följdolyckor ska uppmärksammas. Den som vid arbeten på spåranläggningen uppmärksammar fara för trafikverksamheter eller spåranläggning, ska omedelbart försöka stoppa växlingen med rörlig stoppsignal eller annan åtgärd samt därefter kontakta trafikledning Malmbanans vänner.

Trafikledning ska alltid anmäla inträffad händelse som inneburit fara till Luleå kommun, Robert Eriksson 0920-45 30 00.

Med fara för trafikverksamheter eller spåranläggning kan avses:

• Last som ramlar av i samband med växlingsrörelse
• Brand i vagnar
• Hinder i farlig närhet av spåret
• Hjulskador (hårda slag)

6. ÅTGÄRDER EFTER INTRÄFFAD OLYCKA ELLER TILLBUD

I händelse av inträffad olycka på spåranläggningen åligger undersökningsansvaret Malmbanans vänner som infrastrukturförvaltare. Trafikledningen ansvarar för att rapportera till Luleå kommun, Robert Eriksson 0920-45 30 00.

För att säkerställa ansvaret ska följande handlingsplan följas:

• Anmälan
• Undersökning
• Röjning
• Återställning

Vid olycka, tillbud eller annan fara för trafiksäkerheten skall infrastrukturförvaltaren alltid kontaktas. Vid anmälningspliktig olycka eller tillbud enligt TSFS 2011:86, skall infrastrukturförvaltaren omedelbart anmäla olyckan/tillbudet till Transportstyrelsen på i första hand tfn 0771-510 920 och i andra hand 0746-463 185.

Material och annan egendom som antas vara av betydelse för undersökning av inträffad olycka får inte rubbas utan röjningsmedgivande från de undersökande parterna. Detta gäller inte om så krävs för att rädda liv, släcka bränder eller stoppa miljöfarligt utsläpp. Inblandat järnvägsföretag eller spårentreprenör ska lämna röjningsmedgivande till angiven funktion hos infrastrukturförvaltaren, som i sin tur lämnar röjningstillstånd till utföraren. Alla olyckor och tillbud som klassas som större skall utredas av infrastrukturförvaltaren.

6.1 Anmälan

Trafikledning/växlingsledare ska anmäla alla inträffade händelser till infrastrukturförvaltaren omgående. Utkallelse av eventuell OPA (olycksplatsansvarige) för att vidta erforderliga säkerhetsåtgärder eller samordning, beslutas av infrastrukturförvaltaren.

6.2 Undersökning

Infrastrukturförvaltaren ska vi behov ta in resurs som svarar både för faktainsamling och för sammanställning av en utredningsrapport.

6.3 Röjning

Behov av röjning av ev urspårade fordon sker efter att infrastrukturförvaltare och järnvägsföretag / spårentreprenör kommit överens. Röjningsmedgivandet lämnas av infrastrukturförvaltaren efter att samtliga faktainsamlare/utredare lämnat besked om att röjning får ske.

6.4 Återställning

Luleå kommun ansvarar för underhåll och besiktning av spåranläggning efter eventuell olycka.

7. FARLIGT GODS

Farligt gods får ej transporteras på Storhedenspåret.

8. SÄKERHETSZON

På spåranläggningarna ska det finnas ett fritt utrymme för att säkerställa säkerheten för trafikverksamheter på och invid spåret. Säkerhetszonen sträcker sig 2,20 meter ut från närmaste räl.

9. UPPLAG

10. TILLÅTNA TRAFIKVERKSAMHETER

Inom spåranläggningen får endast växling samt A-skydd förekomma. Vid järnvägsföretags arbete på fordon skall järnvägsföretagets regler följas. Förare eller signalgivare skall alltid finnas på främsta fordonet i rörelseriktningen.

11. VÄXLINGSRÖRELSER ALLMÄNT

Växling och arbeten ska utföras enligt kraven i Trafikverkets TDOK 2015:0309 TTJ-Trafikbestämmelser för järnväg, modul 20 Sidospår.

12. VÄXLINGSRÖRELSER VID GRÄNSEN

För växling till och från Storhedenspåret gäller trafikplatsinstruktion för Gammelstad i Bodens linjebok del E (se MBVF 0208 Linjebok). Då samtidig växling pågår vid kombiterminalen ska överenskommelse träffas med dess trafikledning:

Sandahls Gods & Parcel AB
070-558 67 77

Före infart på Storhedenspåret ska växlingsmedgivande erhållas från MBV:s trafikledning. För kontaktuppgifter, se MBVF 0627.

13. ARBETE I SPÅR

Regleras enligt MBVF 0627 INFRASTRUKTURBESTÄMMELSER FÖR MBV SPÅROMRÅDE avsnitt 10.

14. SIGNALER OCH TAVLOR

De signaler som förekommer på Storhedenspåret överensstämmer med de som ingår i TTJ modul 20 Sidospår samt TTJ modul 3 (ploglyfttavla).

Malmbanans Vänner, Arcusvägen 95, 975 94 LULEÅ. Tel 0920-250016.